ロイヤルエンフィールド トップヨーク化などなどカスタム

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ロイヤルエンフィールド トップヨーク化などなどカスタム

ナセルヘッドを廃してトップヨーク(トップブリッジ)化。それに合わせて合わせてフロントフォークカバーをゴム製の蛇腹ブーツに変更してあります。

オーナーさん拘りのフロントフェンダーはディープタイプ(深いやつ)に変更してあります

 

ロイヤルエンフィールド トップヨーク化などなどカスタム

ハンドルはスワローハンドルからワイドローオールドへ変更。熟考の末ブラックへ

 

ロイヤルエンフィールド トップヨーク化などなどカスタム

ロイヤルエンフィールド トップヨーク化などなどカスタム

黒ハンドルにはメッキパーツが特に映えます。大正解。

どんどんクラシック化を進めつつ、便利パーツも

 

ロイヤルエンフィールド トップヨーク化などなどカスタム

 

USBを追加 

今回はシングルポートに。二口やら色々と種類は豊富です。ハンドルにデーン!というのでは無く、目立たなく設置しますよ。

 

ロイヤルエンフィールド トップヨーク化などなどカスタム

 

トップヨーク。スミスレプリカメーターに変更しました

 

ロイヤルエンフィールド トップヨーク化などなどカスタム

モノクロタイプのアンメーターと、LUCASのスイッチ。ヘッドライトのスイッチです

 

んで、ヘッドライトは

ロイヤルエンフィールド 作業いろいろカスタム

ロイヤルエンフィールド トップヨーク化などなどカスタム

 

シビエ

やっぱり明るい!

 

ロイヤルエンフィールド トップヨーク化などなどカスタム

タンクキャップコンバージョンキットでネジネジキャップへ。

手前のはオーナーさん自前の、距離計。旧車に便利

 

ロイヤルエンフィールド トップヨーク化などなどカスタム

ステップは折り畳み式にして

 

ロイヤルエンフィールド トップヨーク化などなどカスタムラウンドタイプのロングエキゾーストパイプに、純正ショートサイレンサーでめっちゃ良い音

 

ありがとうございました!

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