旧型アイアンモデルのロイヤルエンフィールド 総点検のつづき
前回のブログ→旧型ロイヤルエンフィールド総点検
フロントは通常のオーバーホールで
フロントまわりは、さらに進んだ作業としてはフロントフォークのオイル交換、その次はオーバーホール
距離が相応に伸びたら、ステムベアリングの分解グリスアップなどもおススメしています
前回チラッと出したギヤボックス
酷いのなんのって
インナーケースを閉めているボルトは全部外れていて、おかげでケースがカパカパと外れかかり走りながらギヤの中身見えちゃうんじゃね！？という状態でした
ガタガタの状態で走り続けていたので、中のオペレーターインサイドという、ギヤを１速なら１速で固定する部品が摩耗してしまい修理は持ち越しに
外から加工と調整で限界まで調子を出しましたが、うーん65点という感じでしょうか
プライマリーチェーンは伸びまくりでケースを叩いてしまっていましたが、割れは無くセーフです！
クラッチ板は焼けてしまっています
本来なら交換してしまいた状態ですが、まぁ大丈夫でしょう。
半クラ使いすぎです
進角の要、ガバナさん
重要。
ポイント
接点部分がズレちゃってますので、ある程度修正しておきます