ポイント点火からのアップデートパーツとして、前回紹介したフルトラと共に定番のセミトラ
今回はそのセミトラが壊れたので交換と、点火系パーツの一新のご依頼
フルトラは遠心ガバナを含めたポイント周辺の部品をゴッソリ交換するのに対して、セミトラは全て残してコンデンサーの代わりにセミトラユニットを使用します
イグニッションコイルはすんごい奥に付いているタイプなのでそのまま残して、社外品を交換が容易な所に取付け
セミトラの良い所はいつでもコンデンサと繋げれば普通のポイント点火に戻せる所
今更ですが、当店はセミトラ嫌いなので推奨していないです
フルトラが無いバイクにしょうがなく付ける物というイメージ
火花が強力になって凄いぞ！という物なのですが、今まで一度も体感した事はありません
今回も試運転中に付け替えたりしてみましたが、残念ながら違いはわかりませんでした
セミトラのメリットはポイント接点に火花が出なくなるので、ポイントが超長持ちになるという所です
セミトラのメリットはポイント接点に火花が出なくなるので、ポイントが超長持ちになるという所です
ただ、セミトラが必要なバイクなんてどれもあちこちヘタっていますので、ポイントが収まっている部屋にポイントの駆動軸からすこし油っ気が漏れ出てきてたりします
カバーの部分も完全密閉されていない事も多いので埃みたいのも侵入して、それらがポイント接点に付着すると結局エンジンが不調になったり動かなくなったりしますので定期的に清掃が必要です
ポイントに火花が散っていれば焼き切ってくれるのでそういったトラブルは起きませんが、かわりに接点が焼けるのでやはりメンテナンスが必要になります
要するにどっちにしろメンテナンスは必要な上に、肝心の遠心ガバナは再利用するので何だかな～という気持ちになってしまいます
まっ、これは店主ゴトウの実体験や今まで見てきたお客さんのバイクの例なだけであって、好きで使っている人を否定するつもりもないですし、僕の友人も完全なセミトラ党で自作までしてるのも居ますし、旧車はやっぱりポイントでしょ！の気持ちもわかります
ただあまりにも、メンテナンスフリーになって強烈なスパーク！的な売り方をしている物が多くて、それを期待されて取り付けるこっちの身にもなってくれよという記事でした