シフトが調子悪くなって、自分でバラしたらバネが折れちゃってる！
という話だったので、それなら小一時間で修理終わるから、レッカー頼んじゃって良いよという事で急遽入庫したアイアンBULLET
全然違うじゃねーか～！まぁ良いけど
ところで今は師走かと思われますが、最近はサボって予約投稿でブログを書いているもんで、嫁さんと喧嘩をして家に帰りづらい時などにまとめて書いているんです
それだとどうしても季節感が無く、これを書いている当日は暖かい日で日中はシャツでウロウロ出来ていました
やっぱりたまにはその日のフレッシュな記事を書きたいもんですね
本来はこのような形の部品で、ミッションからの動力をスプロケットへ伝える物になります
リアハブのダンパーがヘタったり、急加速や強いエンブレを効かす人は壊れやすいです
せっかくなので一丁ハイギヤ化する事にしました
スプロケットを固定するナットは年式で種類がありますが、今回のは旧タイプでフェルトした入らないやつ
在庫であるのも旧タイプだけだったので、今回は高年式のようにオイルシールが入るように加工してみます
右は旧タイプのツバ部分を削り取った状態
オイルシールを入れてましたが、シールの外周部に十分な幅が取れなかったのでエポキシで固定しました
ベアリングは国産品へ交換です
中々交換が簡単じゃない所なので、予防的に消耗品は交換しておきます
BSAのは持ってなかったけど、エンフィールドのはいっぱいあるよ～