最近めんどくさくて紹介していなかったイギリスパーツたち
久々にご紹介です
旧型ロイヤルエンフィールド用のフォークスプリングの良いやつ
と、英車タイプのメッキレバーの良いやつ 握る部分が広がっていて握りやすい、そしてカッコいい
旧型アイアンモデルのセルモーターキャンセルプラグ
セルのワンウェイが弱点&修理費用が高いという事でキャンセルしてしまった際に、どうせならモーターも重たいから外しちまおうといった際に必要
フォークブーツ
色々と試してきた結果ここのに落ち着いています
たかがジャバラのゴムホースですが、耐久性がさまざま。何よりカッコいいのと悪いのがあるんですよ
スミス 電気式タコメーター
スピードメーターと同サイズで、スッポリ
カフェレーサータイプのトップヨーク
何をどう入れるかはお好み次第
ヘッドライト一式
ライトスイッチとアンメーター付き
キャブレターの上側に装着されているエンジンハンガー
ステンレス製、今回からは最初からバフ掛けされているようです
純正の鉄板タイプから交換すると、拘ってます風になります。純正は鉄板が割れる事があり、本来は強化版というのがウリです
350ｃｃ用ハイコンプピストンの080オーバーサイズ
約２ｍｍオーバーサイズです。焼き付いた時などに、どうせなら一番デカくしてしまおうという際に使います
圧縮アップと、少しですが排気量がアップしますのでパワーアップします
シリンダーヘッドガスケット
てっきりCOMETICのが来るかと思いきや、純正のパッケージを換えたやつをよこしてきた
AMALのハンドルグリップ
パチモンもたくさんありますが、拘る方いかがでしょう
元祖BULLET G2のクランクケース
そうです、レストア中のです。進んでいませんよぉ 困ったもんですよぉ
果たして使えるのか？？怖くてパカっと出来ません
ちなみに、中身のクランクシャフトも困った奴です。だれかG2用クランク持って無いですか？
届いたばっかりのトップヨークを早速加工
穴をデカくします
道具さえあれば一瞬で終わりそうな加工ですが、こんなデカい穴を拡大する便利な道具が残念ながら手持ちに無いので、ひたすら削ります
無心で削っていると色々な事を考えます
あぁ・・・ よけいな事を言ったなぁ このカスタム進めたの俺なんだよなぁ
だって変なメーター付けたいとか言うんだもん。でも黙ってりゃ良かったなぁ
もう少し安くなりませんか？とか言ってこないかなぁ
そしたら、加工代も浮くし自分でやってみなよ！そのほうが愛着も湧くし！とか言って、押し付けたいなぁ
いつも用も無いのに店来て長居していくのに、今日に限って来ないなぁ・・・
なんてゲスな事を考えてながら細心の注意を払いながら作業を進めていくと
ほらカッコいい！
小さいメーターはモトガジェット製のスピードメーター
オーナーさん、完成をお楽しみに！