さて、納車整備の続きです
前回のブログ→ロイヤルエンフィールド BULLET 納車整備
プライマリーケースを外して、ジェネレーターやクラッチの分解整備
４速左シフトは、リンクを使って左チェンジにしているためガタが多く、右チェンジよりもさらにミッションやクラッチの状態に気を配ります
フロントの足回りの整備
摩耗しているわけでは無くガタが多いレバー。
特にクラッチは乗り心地に大きく影響するので、レバーを削ってシムを入れて調整
名にコレってぐらい綺麗なブレーキドラム
走行距離は短いけど、年数が経っていますのでチューブは新品に交換
ブレーキは当然オーバーホールです
リヤも同様の作業をします
リヤハブダンパーは、またしてもナニコレな良い状態
キャブレターのオーバーホール
インドセッティングのままだったので、日本で乗れるように再セッティングもします
純正フロートエクステンション(ガソリンいっぱい蓄えるようになる)が５３５の証
インテークマニホールドのゴムも新品に交換！
新品バッテリーを準備
オーナーさん、着々と進んでますよ。お楽しみに！
明日１８日は野暮用のため午前中で営業終了です！
ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願い致します。