修理&カスタムの作業がたくさん
台風で倒れてボッキリ逝ったブレーキレバー
いつかビンテージタイプにカスタムしたいのでということなので、せっかくですのでフライングしてレバーとミラーを交換
どうせそのうち交換するなら、もったいないですからね
クラッチ側はスイッチボックスと干渉するのでレバーだけで交換するのは大変です
まぁ不幸中の幸いという事で！
点検をご依頼頂いている、遠方から陸送のアーミー
昔の艶あり外装のタイプ
スロットルの動きが悪く、下に下がらない
取付けのナットを締めすぎたり、Oリングのサイズが適切じゃないとボディ内部が歪んでこうなってしまいます
軽めの症状なので、擦り合わせて復活ですがしばらく様子を見ます
症状が酷い時にやすったり磨いたりすると、アクセル全開で張り付いて減速不可な凶悪なバイクになります、危険です
全体的な点検を始めていますので、完成をお楽しみに！
高速を結構なスピードで巡行していたらエンジン止まってしまったらしい
外から診断するには、ピストンがパカっと上下で割れているみたい
スーパー焼き付いているのか、コンロッドに引っ張られ負けて割れたってとこでしょうか？
ぶっ飛ばしたいならチューニングが必要だし、普通に直すならもう少しおとなしく乗るしかないかな
分解して連絡します！