車検整備でお預かり、ロイヤルエンフィールドのカフェレーサー
ちょっとロゴに養生テープ貼りついてますけども
このタイプのバックステップ
結構チェンジが硬いというか、入りきらなかったり不具合が起こりがち
本人全く気にしていない様子なんだけども、一応頑張って修正してみています。
フロントブレーキをオーバーホール後に、この円盤を取り付けて完了です！
ドラムブレーキのアクセサリー、当時物のコンチネンタルGTに付いていたやつですね
こちらはミニトレ
かわいいぞ。
ミニトレ、GT５０って名前なんですよね
え、GTってグランツーリスモ的な奴とかに使う名前じゃないのかな、ミニトレのGTはどんな意味だろか？
実はこのミニトレ、エンジンが大きくなっていて早いのである。
で、ちょっとした加工が必要らしく、それのお手伝いを。ナットを溶接して作業完了！
最近都内ではめっきり見かけない２スト ４ストよりもはるかに簡単な構造のエンジンで、ちょっとした細工でエンジン性能が激変するのがおもしろいですよね。
ピストンバルブやらこれはリードバルブが付いてんのかな？
ロータリーディスクバルブというキャブが横にくっついてんのなんかが、加工するには手軽で楽しいのではないでしょうか
性能アップ！！ 最近聞きませんね～たまりませんね～
レストアやカスタムも大好きですけども、エンジンチューンが一番ワクワクするのかもしれないです。