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ロイヤルエンフィールド サドルシート交換&インマニから二次エア修理


 

 

ロイヤルエンフィールドの旧型アイアンBULLET

ついにエンジンオーバーホール無しで6万キロ超え!

 

ロイヤルエンフィールド サドルシート交換&インマニから二次エア修理

 

綺麗に維持されています

今回は修理&カスタムのご依頼です

まずはアイドリングが下がらない症状を直します

 

 

 

ロイヤルエンフィールド サドルシート交換&インマニから二次エア修理

 

ゴム製のマニホールドがパックリ割れて、そこから二次エアを吸っていました

 

 

 

ロイヤルエンフィールド サドルシート交換&インマニから二次エア修理

 

少し前から、アイアンモデル用に国産流用品を使うようにしてみています

加工が必要ですが、おそらくインド製よりは長持ちしてくれるでしょう!

 

 

 

ロイヤルエンフィールド サドルシート交換&インマニから二次エア修理

 

乗り心地改善のために、サドルシートを新品へ交換です

 

 

 

ロイヤルエンフィールド サドルシート交換&インマニから二次エア修理

 

こちらは新車から付いている尻クラッシャーシート

座面のスプリング構造が少し違います

新しくつけた物は、丁度座る位置に前後から張られたスプリングの中心と言いますか、一番クッション効果を感じる位置が来ます

外した元の物は、丁度スプリングの端っこでクッション性を感じる事が出来ません

体格で座る位置が変わってきますが、大体の日本人の方はシートの大きさに対して思っているより前の方に座っています

ふとした時に自分の尻の位置を見て下さい、え?なんでこんな前に座ってんの?と思うはず

 

 

 

ロイヤルエンフィールド サドルシート交換&インマニから二次エア修理

 

表皮を被せて完成!

今回はイギリスメイドの表皮を使用します

インド製イギリス製どちらも趣があってカッコ良いですが、イギリス製のほうがチト高め

 

お次はフロントフォークアウターと、前後ホイールハブのペイントです

転がらなくなっちゃうので一気に仕上げる予定。オーナーさん完成をお楽しみに!