やっと花粉症の季節も終わり、梅雨前のバイク最高！な時分ですが中々気軽に出かける事も難しい状況です
例年ゴールデンウイーク前はメンテナンスのご依頼なんかで忙しくさせて頂くのですが、去年に引き続き今年も普段と同じような状態となっております
そうはいっても、別にどこへ行くってわけじゃないけどバイク乗りたいんだよ！という方はそれなりに居ますので、オイル交換やメンテナンスの作業は続いています
僕の通勤エンフィールドも夏用オイルに交換です。ちょっと試してみて下さいよと渡された鉱物油を入れてみました
ちょっと前から純正のエアクリーナーボックスへ戻していたミニですが、静かで性能も良くて最高なのですがやっぱり何かつまんないので、奥に転がっている赤い毒キノコへ戻す事にしました
4000回転からの、車内に居ると周りの音が何も聞こえなくなるぐらいうるさい吸気音がアホっぽくて最高です
たまたまですが今乗っているエンフィールドとミニは同い年の97年生まれ。どうでも良い事ですがちょっと嬉しいポイントです
ロイヤルエンフィールドとミニは古い設計のまま、ずっと同じ姿で作り続けられたという事では似た者同士な感じです
気軽に付き合えるクラシックバイク&カーという楽しみ方も似てるので昔からエンフィールド乗りにはミニ乗りも多く、当店のお客さんたちが乗っている乗り物を分類すると一位は間違いなくロイヤルエンフィールドのアイアンモデルですが、二位はおそらくミニとなりそうな感じです
最近はミニもやってよと頼まれる事が多くなりました。やりませんので各々専門ショップへちゃんと頼みましょうね
そしておそらく三位はカワサキW系と思います。お初の作業依頼ですありがとうございます
長い事乗ってるけどずっとポイント調整をした事が無く、加速すると回転が引っ掛かったようになる所があるとの事で直していきます
ポイントはもうちょっとでエンジン不動になる所という感じでした
各所を清掃&調整してから、点火時期の調整を行いました
左右のキャブレターも同調させておきます
一番多い狂いは、ワイヤーの伸びなどによって左右のキャブレターが同時に開かなくなっている事が多いです
今回のもやはりズレてたので適切に調整しておきました
試運転をした所回転もスムーズに上がるようになり、なかなか良いんじゃないでしょうか
ありがとうございました！