明日２２日は車検のため正午ぐらいからの営業開始となります
宜しくお願いします！
車検のご依頼を頂いたアイアンモデルのロイヤルエンフィールド
調子いいよ！という事だったのですが、シリンダーヘッドのガスケットが抜けて圧縮が漏れています
ここから
このスタッドボルトの所、幅が狭すぎるんだよな
サッと磨いたら、穴の弱い側が少し低いので面研します
それなりになりました
ここをこするのに研磨材が散るので、バルブも分解したところバルブとガイドにガタが出ています
今回は時間も費用も掛けられないので、ガイド交換にチャレンジしてみます
ガイド自体は通常の修理の場合には、その都度内燃機屋さんに作ってもらって入替えまでやってもらっています
今回は部品として在庫しているガイドを入れます
まず叩き抜く棒を作る所から
熱を入れて抜き入れするのでそんなに力は要らないだろうというのと、ガイド痛めたら嫌だなという事でアルミで作ってみました
金色のがガイド
これ棒作るの失敗してて外径さらに削りました
当店の温め君、アラジン
温度計で測りながら150度ぐらいにしてから交換しました
これ抜けたやつ
入れる時はヘッドを再度温めて、ガイドはキンキンに冷やして入れます
バルブを擦り合わせ
光明丹という朱肉みたいなのを塗って密着しているかどうかを調べます。これはもう綺麗になった後ですけども
ここでダメなら内燃機屋送りでしたが何とか直ったようです
エンジンを組み上げて点検
どうやらダメになってしまった吸気側のオイル量が少ないみたい。オイル切れでガイドにガタが出たようです
これからさらにアチコチ加工して、オイルの流れを直す事にします
中々終わらんです