エンジンオーバーホール後、無事に初回のオイル交換となりましたトライアンフT140
オイル交換とタペット調整を行いました
前回の作業でパーツの入荷待ちで保留していた部分を今回は完成させます
このデカいマスターシリンダーが嫌なのよねとの事
今までやってみたいなという方法があったので、今回はそのカスタム方法を提案させて頂きました
ビンテージな雰囲気が好きな人には、やっぱりこういったシンプルなレバーの方が好きですよね
でもディスクブレーキは効きも良いしメンテナンスも楽です
でもディスクブレーキにはマスターシリンダーが必要です
でもハンドルはいつも見える部分だしスッキリさせたい・・・
そんな都合の良いパーツがこちら
ワイヤー引きのマスターシリンダーです
これをどこかに設置してやれば良し
ワイヤーと油圧ホースさえ作れば、別にシート下だって良いわけです
どこでも良いのですが、物理的なスペースは必要です
今回は整備性も考えてこの位置にマウントしました
こんな感じ
ディスク車とドラム車の良いとこどり！
ありがとうございました