久々にツーリングに行こうと思います！
10月25日の日曜日、場所はまだ未定です
詳細はまたお伝えしますので、参加希望の方はご一報ください
電装修理のロイヤルエンフィールド、メインアースが断線してしまっています。ここは見た目でわかるので良かったですが、その他にもハーネス内で接触不良も起こしていて、テスター使ってアチコチ調べられる人じゃないと自分で直すのはちょっと難しそうです
最近は接触部が腐食していたり、ハーネス本体の劣化が原因でヒューズ切れやら充電不良やら、色々な故障が増えてきています
劣化したハーネスは、次々とトラブルが起こる事があります。トラブルが続くようならメインハーネスの交換をして、アースをきちんと取ると良くなります
現在納車整備中のロイヤルエンフィールドの中古車
始動点検を最後にやって完成かな！？と思っていたのですが、最後のひとっ走りでどうも何か変な感じ
チョークプランジャのゴムが原因だったようです
改めてキャブレターをオーバーホール。ゴムパーツを一新して現在調子を見ている所です
納車前で良かったですが、他にも納車後に何か起こると嫌だなという事で慎重になります
車検完了したアーミーエンフィールド
これは元の状態に戻すまえの、車検受かりたてホヤホヤの状態
走れるようにして試運転した所、うっすらとクラッチが滑っているのでクラッチフリクションプレートを交換します
旧タイプが付いていたので、高年式用に変更してバッチリです
お初で作業依頼を頂きました、クラシックのデザートストーム
全体の点検整備と、バンパーやパニアケースの取付けです
今回は整備のみで完了し、パーツが入荷したら改めて色々取り付けてアーミー仕様になります
現在半合成オイルは、このスペクトロを使っています
クラシックなどのUCEエンジンは通年これでOKでしょうか
最近はどんどん気温が下がってきましたので、アイアンエンジンで夏用オイルを入れている方は交換時期ですよ
リアタイヤ交換とガソリンタンクのフィッティングのイギリス製BULLET
これはすでにタイヤ交換済み。お古のタイヤはサイドカーならではの減り方で、四角くなっていました
コロナショック前にギリギリ届いていたGタンク。これを取り付けてイメージチェンジです
おおよその取付ステーを取り付けたので、あとはキチンと仕上げて内部処理をおこなったらペイントへGOです
ペイント済みの物ですが、ちょっとイマイチなので塗り直しです
完成が楽しみですね！