明日あさっての２，３日は車検業務のためほとんど店に居ません、宜しくお願いします！
フレームが折れた！
という事でレッカー入庫した、ロイヤルエンフィールドのクラシック500
アイアンモデルではまず無かった事例です
エンジンの馬力が上がったからという事もあるかと思うのですが、フレームの造りが悪くなったという印象の方が強いです
入庫前に、とにかくエンジン下側が折れたのでエンジン降ろして直してくれとの事だったのですが
クラックではなくボッキリ折れてます
なんとか溶接トーチを振れそうな位置です
エンジン降ろしてとなると費用も跳ね上がりますから、まずは車載状態で頑張ります
全周のうち裏側2/3は下から覗き込むキツイ体勢になりそうですが、何とかやってみます
まずは溶接の邪魔なので塗装を剥がします
折れた側がエンジンに付く側なのですが、エンジンマウントを締めると折れた部分がズレてしまいます
どういう事かというと
折れた箇所の方をピッタリと合わせると、このようにエンジンと隙間が空いてしまいます
エンジン側の寸法はおそらくそう個体差があるとは思えないので、フレーム側の個体差が大きいのだと思います
メーカーの組立てラインではこの状態でグイグイ締め付けるので、隙間分フレームが内側に寄った状態に非常に強いストレスが掛かります
負荷の強い部分だと思うので、それが原因でポキっと折れたのではないか？と想定します
折れた箇所はピタっと合わせて溶接しておきます
先ほどの隙間にはカラーを入れて締め付けておきました。これで変なストレスは無くなったかと思われます
元々ご依頼頂いていた、デザートストームカラーでペイントしたリアキャリアと
フロントバンパーと取り付けて完成です！
ありがとうございました