ロイヤルエンフィールドの作業をいろいろとやっております
遠方よりご新規での作業依頼です、ありがとうございます
クラシックの最終型です。出来る範囲のカスタムや修理などの対応はさせて頂いておりますが、コンピューター関連やらABSがどうのといった作業になったらお手上げです
アイアンモデル以外の部品在庫もしていませんので、修理関連はあまり期待しないで下さい
雰囲気見るのに店に転がってた部品を仮載せしてます
久々のスクランブラー製作です
メールでちょこちょこ打ち合わせさせて頂きつつの作業です
続きはナセルヘッドを取り去ってからです
また現行モデルの作業です
こちらは少し前の後輪はドラムブレーキのモデル
リアブレーキが固着して動かなくなったという事でレッカー入庫です
どこにもグリスが塗ってありません
グリスが無いので固着してブレーキが効きっぱなしになったようです
ロックして転ばなくて良かったです
インジェクション化してあちこち新しくなったクラシックシリーズですが、後輪ブレーキだけはアイアンモデルとほぼ同じですからね
すなわち約70年前の構造です。定期メンテナンス必須です
個人売買で買って、その帰りに壊れたという事でレッカー入庫
ご新規の作業依頼です、ありがとうございます
スイッチぶっ壊れています
交換しました
点灯しましたブレーキランプですが、今度は点きっぱなしです
フロントブレーキが固着しているのでレバーが戻りません
そのためスイッチがONのままになっちゃっています
ちょっと急な預かりが難しかったので、とりあえずスイッチをキャンセルして早めに点検整備する事になりました
諸事情あって中断していた、アイアンモデルのビンテージスタイルのフルカスタム
とりあえず、どこまでやったんだか、何をしたり付けたりするのか改めてリストアップしています
以前のカスタムで幅詰め加工をしていた、旧タイプのフラットツールボックス
余計な穴を埋めて、ブレーキスイッチの取付け加工や電装品の移設作業を行っています
こちらはある程度作業を進めて、改めてご連絡差し上げます